水陸兩用車的外形和一般車子沒什麼不同，不過上下車的門在後方
開始衝下水囉!
很神奇吧!
水陸兩用車--水患救災利器 文／圖：蔡健鴻
台灣地區每當颱風侵襲，常夾帶豪雨，並使得部分低窪地區積水，甚至造成嚴重水患。以2001年9月重創北台灣地區的中颱「納莉」為例，不但造成嚴重損失，更引發嚴重水患，造成多人受困，消防、救災人員無不疲於奔命，駕著各式救生船艇，進入災區進行救援。然而在地勢起伏較大地區，船艇行駛常受到限制，但水陸兩用車卻可克服該項障礙，因而派上用場，進行人員救援、疏散、補給、災情勘查等任務。
台灣電力公司於 2002 年捐贈２輛水陸兩用消防車給基隆市消防局，現配置於七堵分隊（協和一號）及暖暖分隊（協和二號），本期將以此２車為主進行介紹。
配置於七堵分隊的協和一號
配置於暖暖分隊的協和二號
水陸兩用車配置警示排燈、警報器、警笛、探照燈等設備，為全時四輪傳動及四輪轉向（4WS）設計。可行駛於一般陸地，並可從陸地上緩緩的開進水裡。船舶為一體成型設計，FRP（玻璃纖維）材質，並配置安全浮箱，可漂浮在水上，就算船身進水也不致沉沒。將動力切換至車後的螺旋槳推進器及方向舵，就可在湖泊及河川中自由行走，這就是該型水陸兩用消防車的特殊功能。
在水上操作水陸兩用消防車
【規格概要說明】
車身尺寸：長 7,500 mm X 寬 2,50 0mm X 高 2,800 mm
引擎：直列六缸 7,545 CC 水冷式渦輪增壓柴油引擎
功率輸出：馬力 190 HP 扭力 70 KG/M
陸上動力：全時四輪驅動轉向（4WS）極速 60 公里/小時
水面動力：雙螺旋槳推進器及方向舵 極速 35 公里/小時
輪胎尺寸：12.5 X 16.5
空重：5,000 KG
總重：6,000 KG
乘員：16 人
車後的雙螺旋槳及方向舵
驅動及懸吊系統
駕駛艙
其他還有以下各式的水陸兩用車輛， 也提供大家參考--
陸上車輛改裝型：
例如台北市政府消防局的水陸兩用消防車，為陸上車輛進行改裝打造而成，後方裝置螺旋槳推進器及方向舵，可在陸上行進及水面航行。
台北市政府消防局的水陸兩用消防車
車輛後方的螺旋槳及方向舵
兩棲型：
例如台北縣政府消防局 8X8 水陸兩用載具，俗稱滴水鴨子，越野功能超強，可浮在水面利用特殊輪子划水前進
台北縣政府消防局的 8X8 水陸兩用載具
涉水型：
例如桃園縣政府消防局的德製氣冷式 4X4 水陸兩用車消防車，該車為高車身（長 6,000mm X 寬 2,300 mm X 高 3,060 mm）及底盤防水設計，並加高進氣管，可涉過滾滾洪水，涉水深度可達 1.2 米以上。
桃園縣政府消防局的水陸兩用消防車
桃園縣政府消防局的水陸兩用消防車--左後視圖
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水陸跑車 美國量產（2006-10-17） |
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| 水陸兩棲的 Hydra Spyder 跑車讓喜歡嘗試馭風奔馳的愛車人，也能體驗在湖面、溪流、甚至沿岸近海水面奔馳的快感。（美聯社） |  |
被譽為「美國水陸兩用車之父」的約翰．基爾連，即將在美國推出第一款量產型水陸兩用跑車 Hydra Spyder。（美聯社） |
對汽車駕駛人來說，路邊停車是小事一樁，但他們沒試過「湖」邊停車吧？現在，「美國水陸兩用車之父」約翰．基爾連即將在美國推出第一輛量產的水陸兩用跑車 Hydra Spyder，讓喜歡嘗試馭風奔馳的愛車人體驗在湖面、溪流、甚至沿岸近海水面上奔馳的快感。當然代價不低：155,000 美元（約台幣 511 萬元）起跳。
約翰和茱莉夫妻檔聯手創立了「超酷兩棲車國際製造公司」，Hydra Spyder 是他們的最新力作之一，其他車款包括豪華的大型客車 Terra Wind、船車合體的 Hydra-Terra 等，他們的哲學是：不管是什麼車，都應該可以在路上、水上跑。
水陸兩棲車並非新產品，只是以往不普及，基爾連因而決定量產 Hydra Spyder，年產量約 60~70 輛。
Hydra Spyder 外型和一般跑車一樣，引擎有四百至五百匹馬力，車主只需按下「海上模式」按鈕，四個輪胎便會自動收起，並以 80 公里時速在水上奔馳。基爾連說，兩棲車好處多多，既有在車上釣魚的休閒功能，又有塞車時改走水道的便利性，而且水面上的 Hydra Spyder 和在陸地時一樣靈巧，泊車也很方便。
兩棲汽車的歷史可溯及一百多年前，當時英國的 Aquada 曾打破金氏世界紀錄，成為橫渡英倫海峽最快的水陸兩棲車。
Hydra Spyder 陸上最高時速 193 公里，水面時速可達 96.5 公里，基本款每輛要價 155,000 美元，添加其他配件後，可能近 20 萬美元。
偏好四輪傳動車的車主還可選擇 H2O EX Extreme，這種兩棲越野車配備有兩部柴油引擎，一部是６公升的 Turbo Ford，引擎轉速為 325 轉，另一部引擎則為 Turbo Yanmar，轉速 240。車上配備衛星導航系統，重量將近 4,313 公斤。
其實，歐洲早在一百多年前便已生產兩棲車，並且壟斷市場。
不過，早期的兩棲車幾乎都是陸上一條龍，水上一條蟲。
1960 年代，德國曾大量生產 Amphicar，這種兩棲車陸上時速可達 113 公里，水面上卻只能以 11.3 公里的龜速行進。
2004 年六月，英國維珍集團總裁布蘭森爵士駕駛一輛兩棲越野車 Aquada，以一小時四十分六秒的時間橫渡英吉利海峽，打破兩名法國人創造的６小時紀錄，登上金氏世界紀錄。
Aquada 是英國「吉伯斯科技公司」經過７年努力研發而成，儘管性能優異，卻始終未能普及。如今基爾連將在美國首次量產 Hydra Spyder，此舉將揭開兩棲車史上的新頁。
資料圖片：“水上蛟龍”
對大多數人來說，在水面上停車不可思議。不過，如果你擁有一輛水陸兩用車，那麼可能一切都不再是問題。據美聯社 17 日報道，美國人約翰·伊爾亞姆成功發明瞭一種新式水陸兩用車，被外界認為有可能成為美國歷史上首輛可供大規模生產的水陸兩用車。
水上蛟龍
伊爾亞姆已成功嘗試在各種水面，包括湖面、河面、池塘中、甚至是美國大西洋沿岸近岸內航道上停車。他不僅能在水上停車，還練成了在水上急速轉彎的技巧，轉彎時也不會因濺起大量水花弄濕全身。更令人叫絕的是，伊爾亞姆還能憑藉出色的駕駛技術繞開鴨、鵝等水上動物，甚至是那些“神出鬼沒”的短鼻鱷魚。
當然，伊爾亞姆的這些水上絕活全靠他最新發明的一種名為“水上蛟龍”的水陸兩用車。這種車的神奇之處在於，它在水面上行駛能像在柏油馬路上一樣自由。
“水上蛟龍”外形很酷，車頭造型時髦，車頂有敞篷，配備考維特Ｖ８型發動機，車尾還有一個不銹鋼材料製成的噴氣式推動器，用來推動汽車在水面上行駛。
“水上蛟龍”在水面上跑得很快，轉彎靠岸也都很靈活，現年４６歲的伊爾亞姆得意地對記者說。在外界看來，性能如此出眾的“水上蛟龍”有望成為美國首輛可供大規模生產的水陸兩用汽車。
奇思妙想
伊爾亞姆當初是如何產生這個奇思妙想的呢？
其實，伊爾亞姆平日裏的許多所見所感都與他的最終發明密切相關。他時常展開許多有創意的設想，想像垂釣愛好者某天能開著車子到湖面上整日垂釣，人們在交通高峰時段能駕車改走水路繞開擁擠的路段，滑水愛好者跟在一輛有四個輪子的快艇後面滑水嬉戲等等。
不過，伊爾亞姆真正開始研發水陸兩用車還要追溯到１０年前。當時，他在希爾頓黑德島上經營一家滑雪設備租賃公司，生意興隆。據他回憶，有一天，兩名使用他公司出售的滑雪用具的顧客在滑雪過程中相撞。雖然兩人都沒有受重傷，但是伊爾亞姆卻毅然決定就此關張。
“既然我經營的滑雪用具造成顧客受傷，我就決不能再繼續做生意了，”他說。
誰知，恰恰是這次小意外帶給伊爾亞姆靈感的火花。他設想，能不能發明一種既快捷又安全的水上交通工具？
“我確實感覺自己在機械發明方面有些天賦”，伊爾亞姆說，“這也是我為什麼能夠整夜投入到發明創造中的原因。”經過兩年努力，他的設想最終變成現實。伊爾亞姆成功發明瞭世界上首輛不會下沉的水上公共汽車和首輛水用豪華娛樂車。有了這些成功經驗作基礎，發明可用於大規模生產的水陸兩用車成為他下一個努力目標。
水陸兩用車發明史
其實，最早的民用水陸兩用交通工具大約 100 年前就出現了，這方面的貿易也始終由歐洲製造商主導。然而，原先發明的車輛都有許多弊病。比如，有些車輛在高速公路上行駛時會揚起大量塵土，而大部分車在水上行駛的速度都會慢得叫人無法忍受，也無法解決在水上行駛時對車輪的拖拉問題。
1961 年到 1968 年間，德國大規模生產過一種水陸兩用車。這種車在陸地上行駛時時速可達１１３公里，然而它在水上的表現卻差強人意，每小時僅能行駛 11.3 公里。因此，這種風光一時的汽車難逃被淘汰的命運。
20 世紀 90 年代中期，紐西蘭企業家阿蘭·吉布斯在英格蘭紐尼頓創辦了吉布斯科技公司，致力於發展首輛高速水陸兩用車。經過７年努力，首輛高速水陸兩用車于 2003 年問世。
美國 2006 年最霸氣兩棲跑車 Hydra Spyder
繼英國在 2003 年推出世界首創高速水陸兩棲跑車後，美國於 2006 相繼推出高速水陸兩棲跑車 unsinkable。從構想到製造完成品約 16 個月的時間！這是目前見到最霸氣的水陸兩棲跑車了！
Hydra Spyder 車身上半部份以玻璃纖維所打造，敞篷氣壓折疊車頂，駕駛儀表全電腦化，車身下半部份以鋁合金結構所組成 Berkleyc 海洋噴射四點前後懸浮系統。製造廠商利用號稱“輕型武裝快艇 LS2 Gen Iv 引擎”為特色，包含高級６速手動變速前輪驅動控制系統，採用 17 英吋鋼圈輪胎，四輪碟煞系統，520 匹馬力引擎動力讓車子飛奔在陸地上又可在水中乘風破浪有如水中蛟龍般航行。
Hydra Spyder 水陸兩棲跑車售價預估 $155，000 美金起價。
廠商構想在全新的交通工具市場，製造一輛非常獨特的兩棲水陸跑車，Hydra Spyder 看起來像是一輛越野吉普車，其實設計比一般標準轎車更寬更長，在美國可以依地區修改的。
